動車高速發展的啟示

近日，中國發了一樁高速動車事故，從電視中看見一些讓人不安的畫面，看見一個傷心悲劇，不禁黯然神傷。
這次事故或許是中國高速發展的啟示錄，不旦是鐵路，還有整個中國高速發展，許多細節被忽略，沒有顧及「以人為本」的精神。
近年，中國經濟發展成績驚人，成本效益做得很超卓，但有一種發展得太快的感覺。
全球鐵路技術最優秀的國家，是德國和日本，事實上，中國的高鐵也是師成於這兩個國家。有不少人指出中國高鐵是抄襲其他國家的科技，而部份國內專家或學者則認為這是「外國技術，中國改良」。
昨天，日本三大報章社論均指出日本足足花了四十年的時間來研究子彈火車，研發途中，一步一步地把速度提升，不會似中國一下子把速度升及極限，更加是超越其極限，超出設計範圍之外。
德國方面，除了有著相同批評外，還提出如何培訓相關人材，包括鐵路司機。鐵路高速運輸科技可分為三方面：力學、訊息系統和人力。
德國專家對於中國培訓鐵路運輸相關人材，抱住疑問的態勢。以精神狀態和學歷來說，一位鐵路司機等同一位飛機司，他們不旦控查著駕駛錶上的複雜的儀器，手上更是控制過百名乘客的寶貴生命。
國內只是花十天的時間來培訓一位鐵路司機，而他們的平均學歷也不見得高，這點已令高鐵安全大打折扣。
再看今次災難發生後，中央的處理手法是盡快清理現場，其通車效率及效果高過人命讓人深感不可思議。當有事故發生，理應以「救人為先，生命第一」為原則，但內地的思維則是「快通車，趕經濟」。
經濟發展是需要的，但能否把它放慢一點，多注意人的生命和大自然呢？

歐債至意大利

要喜愛自己的價值，便為世界創造價值

歐洲債務危機伸延至意大利，作為歐元區第三大經濟體，在歐洲經濟中具有重要地位，對市場造成的沖擊力遠非希臘等國可比。
由於意大利的經濟形勢惡化，令外界對該國的擔憂急劇上升。

有消息指日本將今年秋季前恢復，這有望幫助當地的經濟。

中國目前對銅需求沒有減追，仍然保持一定的入口量。

6July

在人生中，最困難的是選擇。