行業復蘇在望 航運股飈

【明報專訊】市場憧憬出口受惠經濟復蘇，全球集裝箱航運股普遍上揚，全球最大集裝箱航運商馬士基，股價連續兩日做好，韓俊海運昨日在韓國股市收升8.7%，本港航運股亦跟隨向上，其中東方海外（0316）、中海集運（2866）、中國遠洋（1919）股價勁升逾5%至6%（見表）。分析認為航運業今年有望止蝕，該類股份或有20%至30%的上升空間。



航運企業加運費補虧損

去年金融海嘯嚴重打擊各國出口，與經濟命脈相連的航運業同受波及，集裝箱業務影響尤甚。付貨人協會表示，去年歐洲航線的運費大幅波動，曾經跌至「零水平」，航運商經營狀况簡直「血流成河」。

由全球最大集裝箱航運公司馬士基、東方海外（0316）、中國遠洋等14間航運公司組成的泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）更表示，去年成員公司將每個標準箱運費「勁減」1000至1200美元，可能令他們共合虧損200億美元，以至急速宣布本月15日起，增加「緊急收益徵費」，以彌補虧損。

東方海外及中國遠洋都響應協會加價的指引，其中東方海外將澳亞航線標準箱運費；早前發盈警的中國遠洋，就將歐美航線分別上調標準箱收費，歐洲線加費300美元，升到1700至1800美元，美洲線則加費400美元，升到1800至2800美元的水平。中國遠洋表示，去年12月的貨量優於08年同期，正計劃上調今年美洲線合同的運價，料4至5月份有結果。不過，有行內人士表示，航運業今年仍要面對貸款困難等問題。


集裝箱運費達高峰期四分三

高盛表示，隨著經濟復蘇，帶動航運需求改善，料今年航運業整體運費上調15%至20%，業界將扭虧為盈。群益證券航運分析員黃文泰表示，航運業由去年7月起開始上調集裝箱運費，目前已經達到08年高峰期四分三水平，相信船公司今年成功上調運費，今年更有望收支平衡。

他認為，今年以來，波羅的海指數上升，反映乾散貨運將受惠通脹及商品價格上升，表現將優於集裝箱業務，整體航運股有追落後空間，今年有20%至30%的上升空間。

(明報)2010年1月6日 星期三 05:10